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市場變化持續翻盤!2017年七月台灣新車市場掛牌數量報告(12p)5 M H5 o1 ~3 @, c7 f# e
, Q4 L- d. A' `* p/ d才剛剛創下紀錄,在一個週末假期因為雙颱打亂了陣腳,當然也多少影響到七月份國內新車市場的交易等等表現,儘管因為今年在農曆有「閏雙六」,也讓民俗月延後至八月下旬才會來到,不過因為各界對於下半年度的市場預期更趨於保守,當然七月份新車掛牌數據資料的公布,也牽動著各界的敏感神經!
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SUV儼然成為國產車最大市場級距4 H* }+ d6 H7 c$ V! L3 t
先看看整體市場表現,今年七月份總市場共掛牌新車41392輛,比去年同期下滑達8.2%,儘管比六月份小幅成長3.2%的比例,但若依照今年前七個月累積掛牌數量(258554輛,)則已經比去年同期的267315輛下滑達到3.3%的比例,所以我說下半年真的不容樂觀,而就國產/進口比來說,雖然七月份進口新車掛牌16343輛,可以說是今年首度回歸退居40%門檻以下,不過與去年比起來依舊有些許的變化,這個我們等下可以好好來看。
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而下半年一啟動,當然國產第五代CR-V幾乎佔據所有媒體版面,而且在台灣本田首度大幅下修其建議售價,隨即也讓頂級報價台幣113萬元、標配Honda Sensing的CR-V版接單比例大幅暴增,而同時也讓入門的VTi(91.9萬元)正式成為全車系銷售比例最小的車款,連帶也讓五代車系平均成交單價成功突破台幣百萬門檻,當然全面的產品條件提昇,加上過去達超過18萬輛的國內SUV最大保有量等等超人氣,讓CR-V在七月份隨即以達到1868輛的掛牌成績,再度強化其國產最強運動休旅的王者地位,加上HR-V七月份也有916輛的掛牌成績(當然同樣依舊是國產小型運動休旅銷售冠軍!),整體來說含進口車等等,也讓台灣本田七月份新車總掛牌數量達到史上最佳的3559輛成績,不但成為第四大品牌,市場占有率也達到8.6%的水準,而上月比與去年比甚至雙雙拿下達到44.3%與40.4%的超亮眼成績。
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你能說RV小玩咖不厲害嗎?打出59.9萬元起的優惠價,加上多項相關輔助等等,還有國民價多機能的好處,光今年7月份依舊有達到1150輛的驚人掛牌數量!0 G+ S& l1 y+ M* u3 {
& O# L7 i" g5 ]$ u 當然其宿敵進口單一與SUV車系銷售冠軍RAV4,在七月份依舊已達到2049輛的成績,而和泰車最近持續加碼優惠條件,加上該車系一直擁有穩定的人氣也不在話下,而綜觀其價位介於台幣80-130萬元,似乎所有的發言權都被多款強勢的國產與進口運動休旅車一併寡佔,而七月份包括國產對手,如Kuga、X-Trail、Outlander、U6、Tucson等也有不俗的表現,這下真的讓SUV一舉穩定成為國產車最大市場級距(14.1%),而且若以國產運動休旅級距的去年比(成長5.5%)與上月比(成長27.1%)來看,要讓國產車持續穩守總市場四成門檻,似乎非SUV就難以達成。
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龍頭市佔保衛戰持續增溫
& f" w- |6 R" y 至於在七月份的國內總市場掛牌數量看來,其實前幾名除了台灣本田明顯的雙成長表現之外,和泰車則以29.8%的佔有率,連續第五個月低於總市場三成門檻,但在下半年開始之際,和泰車就以加碼推出更多優惠方式,除了目前的「今夏最大優惠」之外,陸陸續續應該還會有更多動作,我想其實就購車的角度來看,目前想要入主和泰車無論是TOYOTA或LEXUS應該都是最佳時機。$ f5 M Z- L+ s7 J
. Q, s/ F D' ` 此外,其實就總市場的狀況來看,七月份變動也不小,雖然在總市場台灣賓士以2375輛的成績排名第五,但在進口車市場更是穩定的亞軍,而且與去年同期相比依舊擁有達到11.6%的成長比例,而最近包括C-Class與E-Class等車系也持續加碼多項優惠方案,而GLC(293輛)與GLE(174輛),依舊擁有另許多國產品牌也難企及的優異表現,而下半年除了剛剛找來阿妹演出的AMG GT R超跑以外,還有旗艦大車級距的S-Class也即將推出小改款等等,下半年在高級車市應該還會有不少驚喜。# p; q0 y- b8 D" A. x
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4 @4 _ n3 o7 C8 D! M( n2 W( aVitara真的很猛!今年7月份以460輛的掛牌數量,不但成為進口小型運動休旅級距冠軍,而且還協助了SUZUKI品牌以1036輛的掛牌成績大幅超越LUXGEN!
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) x( k0 _( S3 L 進口車挖國產車牆角沒停過
' V2 _7 B* a7 E9 Z' [' S 七月份還有另外一個品牌表現更是令人驚呼連連,就是SUZUKI金鈴汽車,在其進口運動休旅車款Vitara(460輛)除了拿下級距銷售冠軍以外,包括今年每季一款新車的「前三彈」:Baleno、Ignis(177輛)、SX4之外,第四季可還有全新大改款的Swift等車款,接下來全系列幾乎除了小貨卡Carry(213輛)與經典越野車Jimny之外,幾乎款款到位,而也為該品牌拿下Top 11的地位,不僅出現達到44.1%的上月比,與去年同期相比超乎想像地成長達到125.2%的比例,而金鈴汽車今年初預定年銷8500輛的目標,若無意外的話必定達成,而且在本月份更意外地超越了國產品牌LUXGEN(Top 12:915輛),以其高性價比的優勢,以及全軍團幾乎進犯國產車主要級距的態勢,接下來金鈴汽車所要努力的一定是要進一步擴大通路與服務規模。
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/ Z& d: U/ R( f8 o+ S* oC-Class依舊以相當迅猛的態勢,以589輛的成績成為進口中型豪華房車銷售冠軍,算一算平均成交價就知道有多驚人!( h4 V" U2 o3 `! N/ V3 q4 y
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剛好慶祝7 Series問世40週年,今年7月份單一車系以121輛的驚人差距大幅完勝宿敵S-Class!. R# p4 o5 i/ C: i% S
# L1 v }8 s! ~( c( B 高級車壇變化不小
b& k6 o F1 R 若以七月份公佈的新車掛牌數量資訊顯示,國內進口新車銷售規模更比去年同期微幅成長了1.5%的比例,而七月份最令人注目的,則是PORSCHE以467輛的成績,光是運動休旅車兩大主角:Macan與Cayenne就擁有達到391輛的新車掛牌表現,而總代理永業也持續與原廠合作,推出專屬為台灣打造的限量式樣車,也更符合國內買家口味,這在明年初即將正式開始運作的PORSCHE Taiwan起步之前,可以說是一個不錯的好運兆,當然也對於其他高級品牌形成不小壓力。
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今年7月份PORSCHE正式成為進口高級品牌第四大,光是Macan與Cayenne車系貢獻就有391輛新車掛牌!& q0 _2 y& Y. _; ~- l
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此外,台灣賓士雖然在包括豪華中小型、中型、中大型房車,以及運動休旅級距等等頗有斬獲,不過在七月份令人跌破眼鏡的,無非S-Class首度以達到122輛的差距,在掛牌數量上輸給宿敵BMW大七系列(267輛),不過這屬於金字塔頂尖的層峰之戰,並不可能就此止歇,因為在不久之後,台灣賓士就準備要推出全新小改款的S-Class,以其長久經營旗艦大車市場的先天優勢,接下來還會有多少新的動作也相當令人期待,當然去年度台灣賓士年銷破2.5萬的紀錄,也為國內的高級汽車消費市場,建立了另外一種可能性,而租賃市場比例的大幅提昇與產品編成逐步向下深耕,也將是成為未來國產與其他進口一般品牌又一個不能忽視的挑戰。( ] Q/ m* F, K0 |
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螳螂捕蟬....在不久之後,小改款的旗艦大車S-Class就準備要推出小改款新車了,相信台灣賓士已經準備好好多劇本應對!
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