應用碳纖維材質，FORD EcoBoost引擎更輕盈更高效

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. D. I) A- k. @0 ^  `7 }  {2016底特律車展報導：應用碳纖維材質，FORD EcoBoost引擎更輕盈更高效
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/ ]  [$ _7 H8 r- S$ p當渦輪引擎已成為現行車廠不可或缺的動力來源時，先行導入應用的車廠就必須持續創造優勢，準備進入次世代科技的備戰狀態。2016年底特律車展上，美國FORD不僅帶來Fusion V6 Sport以及F-150 Raptor等兩款性能勁駒，現場更展示全新三缸EcoBoost Engine Concept概念原型，駐足細看研究才發現，此具引擎擁有許多驚人的技術成分。


自2009年FORD開始應用EcoBoost渦輪增壓引擎以來，就已在美國申請128項專利且尚有數千個專利等待審核，代表EcoBoost引擎為FORD傾全力開發的嶄新動力核心，內含渦輪增壓、缸內燃油直噴、雙獨立可變正時汽門技術等高科技，且具備直列三缸、四缸、V型六缸等設定，不僅從節能到性能全數涵蓋，1.0L EcoBoost更從2012、2013、2014、2015連續4年獲得國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards、1.0L排氣量以下級距）。

0 h9 l4 A) X; N. R現在這具受到各界肯定的直列三缸EcoBoost，在進化過後於2016年底特律車展以概念姿態現身。FORD透露輕量版EcoBoost概念引擎，其實早已先行開發一年多，而光引擎周邊就有主要5個結構有所變動，初期創造比普通版EcoBoost引擎提升4.5％的燃油效率，其中包括缸體、汽缸蓋、連桿、油底殼等都經過修改。

因為新材料、結構以及組裝模式的導入，汽缸蓋更應用碳纖維複合材質、鋁鑄連桿、碳纖維前蓋/汽盤等，使引擎本體重量一口氣減去14kg且進一步改善NVH。甚至FORD還考慮加入汽缸漸歇系統，在低負載狀態下僅使用兩缸運作，以利更優異的燃油表現。不過目前FORD尚未表態這些技術何時會運用到量產車型上，但隨著EcoBoost渦輪增壓引擎問世時間越來越久，新技術也必須加緊導入，才能繼續取得科技優勢。




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2016底特律車展報導：徹底革新！新HONDA Civic奪下North American Car of the Year


8 d( B* _( R9 O1 m+ G( H; z3 x隨著2016年美國底特律車展開幕（North American International Auto Show），預告長達半年之久的North American Car of the Year（北美年度風雲車）也終於公佈最終結果。而2016 Car of the Year乘用車類別的競爭相當激烈，入圍車款涵蓋話題性跑車、旗艦房車甚至新節能技術車款，但最終獲得North American Car of the Year殊榮的，為第十代HONDA Civic！
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早在2015年9月預先公佈的入圍名單中，「Car of the Year」類別的BMW 7-Series、CADILLAC CT6兩大豪華房車獲選後就造成熱烈討論，更別說CHEVROLET Camaro、MAZDA MX-5 Miata跑車的較勁，以及CHEVROLET Volt、TOYOYA Prius新節能科技的躍進，加上CHEVROLET Malibu、KIA Optima 、HONDA Civic、NISSAN Maxima等話題車款，皆讓2016 North American Car of the Year相當有看頭。
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& l2 g1 f) J3 G隨後2015年12月初，決選名單只留下CHEVROLET Malibu、HONDA Civic、MAZDA MX-5 Miata，雖然這三輛車在科技以及創新方面皆勢均力敵，不過最終票選冠軍的只有HONDA Civic。因為評審團一致認為，第十代HONDA Civic不僅擁有更前衛的外觀造型、更長且舒適的車體，動力方面亦導入先進的1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，從裏到外的徹底革新讓HONDA Civic實至名歸獲得North American Car of the Year殊榮。

除了Car of the Year以外，隨著休旅風潮興起Truck/Utility of the Year的競爭也相當精彩。從最先的入圍名單FORD Edge、HONDA HR-V、HONDA Pilot、HYUNDAI Tucson、JEEP Renegade、KIA Sorento、LEXUS RX、MAZDA CX-3、NISSAN Titan XD、TESLA Model X、TOYOTA Tacoma、VOLVO XC90，到剩下決選的HONDA Pilot、NISSAN Titan XD以及VOLVO XC90，最終拿下年度冠軍殊榮的為VOLVO XC90。
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特別的是，13年前2003 Truck/Utility of the Year亦是由第一代VOLVO XC90所奪下，相隔12年後的大改款精進，讓全新第二代VOLVO XC90有著更完備的實力戰勝所有競爭者。而新XC90融合創新的技術以及車體架構，創造一流的乘坐舒適度以及出色的動態反應，獲得眾多評審的一致肯定，使新XC90得到2016 Truck/Utility of the Year最佳肯定。
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2016底特律車展報導，新M性能雙雄首演，BMW公佈M2/X4 M40i北美售價
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) U8 @0 V  \$ C' J+ Z2015年10月德國BMW公開休旅X-Series新性能成員X4 M40i，以SAV（Sport Activity Vehicle）身型與類Coupe跑車的線條，契合M-Performance部門性能強化，創造征服全天候路面的剽悍能力。隨後10月15日M-Power新角色M2登場，挾各界期待的短軸距、靈活車身以及高性能動力，成為BMW M-Power最受矚目的新秀。

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即便這兩款新車於網路發表好一陣子，不過卻是到了2016年美國底特律車展才正式公開亮相。而除了各界已經知道的動力規格外，北美BMW亦趁勢帶來北美市場的車輛價格。而各界矚目的M-Power新車M2，於北美市場則是報出51700美元起（約新台幣180萬元）的建議售價，並排在2016年4月起開始交付。
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由M-Power專屬調校的M2，則在3.0L BMW M TwinPower Turbo直六渦輪引擎的配置下，擁有最大馬力 370hp、峰值扭力47.43kgm的性能演繹，甚至在超增壓狀態下扭力更可提升至51.0kgm契合後輪驅動以及M DCT七速自排變速系統，從靜止加速至100km/h只需花費4.2秒，並締造德國紐柏林北賽道7分58秒單圈成績。
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至於都會性能休旅X4 M40i，在北美市場則是有著57800美元起（約新台幣195萬元）的起售價格，交車時間則是比M2稍早於2016年2月起。由M-Performance部門調校的新3.0L直六TwinPower Turbo渦輪引擎，具備360hp最大馬力以及47.43kgm峰值扭力表現，匹配運動化八速自排變速系統以及xDrive四輪傳動，僅需4.9秒就能完成0-100km/h加速。

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