全球戰略車進軍歐洲，HONDA HR-V搭載1.6L i-DTEC

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全球戰略車進軍歐洲，HONDA HR-V搭載1.6L i-DTEC柴油動力締造25km/L絕佳油耗
最早在2013年以Vezel之名問世的HONDA小型都會SUV，採用HONDA旗下全新第三代底盤平台而在2014年走出海外市場，更名HR-V並以全球戰略車姿態在各大市場接連發表。在中國、美國、巴西、亞太等地區接連開賣之後，HR-V也即將在2015年夏天正式進軍歐洲市場，搭載1.6L i-DTEC柴油動力與1.5L i-VTEC汽油動力，而與美規、日規市場有所區隔。
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6 r1 h" n- p2 o) R& \4 \! l# @2 r如同2014年巴黎車展的預告，歐規HONDA HR-V確定搭載一汽、一柴雙動力單元且標配六速手排變速箱。做為歐規動力最強的版本，HR-V 1.6L i-DTEC動力可輸出120hp/4000rpm的最大馬力、以及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力輸出，在六速手排的配置下擁有0-100km/h加速約10.1秒的實力。但最重要的是受惠於低轉高扭力特性，HR-V 1.6L i-DTEC繳出25km/L的優異油耗表現，二氧化碳排放量也僅僅104g/km，整體表現僅次於日規Vezel Hybrid的27.0km/L平均油耗。

至於HR-V 1.5L i-VTEC汽油動力方面，則擁有130hp/6600rpm最大馬力，15.8kgm/4600rpm的峰值扭力輸出，標配六速手排變速箱並可選配CVT無段變速箱，0-100km/h加速表現分別為10.3秒與10.9秒。有趣的是CVT車型油耗成績為19.2km/L，比起以往認為較省油的手排車型（17.8km/L）還要好上一點。至於1.5L i-VTEC汽油的二氧化碳排放輛則為130g/km，完全符合當前歐洲環保法規需求。

2 `0 P% \% u) }. u, ^& L; A  C車身尺碼4295×1770×1605mm、軸距2610mm的HONDA HR-V，在體型上與當今小型都會SUV可說是相去不遠，但在車室空間與後廂空間上卻擁有同級車中最佳的表現，不論前、後座乘客皆能夠舒適承作絲毫不感侷促。後廂空間在坐椅未傾倒下擁有453L，坐椅傾倒後則高達1026L，而拜其靈活的坐椅功能之下，後座椅墊可翻起收納放置較高的物品，輕易達成一般小型都會SUV所無法達成的載運需求。
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6 {  C; Y' G: `. @據了解HONDA Taiwan目前並沒有導入HR-V進入台灣市場銷售的計畫，在導入成本過高導致價格與CR-V重疊的情況下，體型較小的HR-V勢必將面臨同門相殘的窘境，因此短期之內台灣消費者將無緣見到HR-V這款HONDA新世代全球戰略車。
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0 H8 r* e1 X/ z: v6 mAUDI用熱情迎接盛夏！原廠戶外休閒精品上市


* u/ p- I, Y5 [$ T: \/ L2 c品味精緻風格的戶外休閒生活，不僅需要擁有一輛理想的座駕，同時也要搭配周邊的休閒精品配備，才能更恣意的沉浸在優美的自然景致中。而為了迎接即將到來的艷陽盛夏，台灣奧迪特別推出原廠戶外休閒精品，其中包含AUDI與德國CarbonSports GmbH共同合作所推出全球限量50台的「AUDI Sport 競速自行車」，以及AUDI與著名的帳篷製造商Heimplanet所合作開發的新型態「AUDI 原廠露營帳篷」，要讓喜愛四環品牌的車主朋友們盡情享受最具品味與時尚風格的戶外精緻休閒生活！


「AUDI Sport 競速自行車」完美演繹品牌進化科技感
AUDI秉持一貫進化科技的造車理念，與德國CarbonSports GmbH聯手合作推出「AUDI Sport 競速自行車」，其採用CarbonSports GmbH旗下世界最知名的競速自行車碳纖維輪組和車架品牌「Lightweight」，共同打造出重量僅有790g的專屬碳纖維車架，和淨重1,180g的「MeilensteinC」輪組，展現「AUDI Sport 競速自行車」絕對輕量化的尖端科技和獨特的運動性格；搭配Shimano Dura Ace Di2電子變速系統 （經由電子傳輸變速），和採用與AUDI R8高性能旗艦超跑同等級的頂級Nappa皮革所製成的座椅，再再凸顯AUDI專注於每一細節的精準度和高科技造車理念的執著與要求。
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; W  V9 ~7 ^4 Q' F7 I「AUDI Sport 競速自行車」是為廣泛的適用性而研發，全車總重量約5.8kg，可行駛於山路、平地和競賽道路。最重要的是，AUDI原廠針對「AUDI Sport 競速自行車」提供5種不同車架尺寸給消費者選擇，並提供全球33個國家服務廠維修保養，包含德國CarbonSports GmbH。而這款全球限量推出50台的「AUDI Sport 競速自行車」，將有專屬限量編號銘牌飾徽鑲嵌於車架上，是匹配喜愛AUDI Sport品牌運動風格與高科技感的層峰玩家，專屬頂級時尚之夢幻兩輪逸品。台灣奧迪現正提供優惠售價NT 737,150（原價NT 1,711,991），敬請品味層峰玩家儘速把握！

感受德式工藝美學的戶外休閒生活 「AUDI原廠露營帳篷配件」時尚登場
AUDI除了以完整的產品陣線搭配原廠競速自行車，提供車主四輪加兩輪的精緻休閒生活外，也為了喜愛徜徉在大自然懷抱中，與最親愛的家人和朋友們度過無數個寧靜和豐富心靈的夜晚之車主朋友們，AUDI 特別與著名的帳篷製造商Heimplanet合作開發新型露營帳篷，打造出堪稱當今最穩固的帳篷結構類型─菱形鑽石結構為造型的「AUDI 原廠露營帳篷」，不僅同時具有高辨識度，和不受天候影響的穩固機能帳篷外，更可展現車主不凡的品味。

  j: r( h; M" H8 s; x7 o兼具前衛設計美學的「AUDI 原廠露營帳篷」，帳篷內部高度為2.18m，能提供充裕的挑高空間外，其獨立且充裕的空間最多可容納至三人，另有置物袋的設計，提供收納便利性；帳篷的帳桿採交織網狀結構設計，即使在風雨中也可非常穩固；而以可環保回收的材質所製成之充氣式帳桿，外層採用極為堅固的耐久性聚酯，內層為彈性佳的熱塑性聚氨酯，以多氣室安全構造為主要結構，可分成四個獨立的氣室和七個可關閉的通風口，保持帳篷內部良好的通風性，並另備有兩個獨立的遮陽簾，可遮蔽整個入口處的陽光，提供家人們最私密和舒適的休憩氛圍；富機能性的設計理念落實在讓地墊與帳篷可分開使用，和以100%聚酯纖維75 D 190 T特製尼龍與添加聚氨酯所特製高密度的外帳強度和防水設計，加上採用100%尼龍40 D 210 T特製尼龍所製成高透氣的內帳設計，打造出兼具防風（可承受70km/h的強風而不致鬆脫）、防雨（防水可達4,000mm水柱）的穩固紮實的機能帳篷。最重要的是，「AUDI 原廠露營帳篷」可以與AUDI Q3 / Q5 / Q7結合使用，只要使用專用連接裝置將帳篷與車子連接，即可延展活動空間，不僅完美整合AUDI Q 系列車款的實用機能空間與車上所配置的視聽音響配備外，更可提供帳篷的穩定度及安全性，及不受氣候打擾的戶外渡假生活。

: ^( D9 P1 O% x$ L5 E0 T新款行動濃縮咖啡機組同步上市
AUDI除了推出新型態露營帳篷外，同時還推出新款行動濃縮咖啡機，只要將行動濃縮咖啡機接上點煙器電源，轉開置杯架後加入開水，再放入咖啡膠囊，按下按鈕即可享用現煮濃縮咖啡。而新款行動濃縮咖啡機同時還備有兩個防摔濃縮咖啡杯、超細纖維餐巾和造型優雅的收納盒，讓車主朋友們在飽覽自然美景的同時，還可品嚐現煮咖啡。更多AUDI精品資訊，請洽AUDI全台授權經銷商。

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3 u$ r  u4 O5 V) O6 e% dEuroNCAP撞擊測試再出爐，SUZUKI Vitara、RENAULT Espace獲五星評價
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在歐洲扮演守護道路安全重要角色的EuroNCAP，每年針對在歐洲市場全新上市的車款進行撞擊測試，將各車款在安全性方面的優點與缺點公佈在消費者面前，進而帶動車廠追求車輛安全。而2015年EuroNCAP針對測試標準再度提升，使其更為符合當今的事故撞擊狀態。繼2015年三月EuroNCAP公布AUDI TT撞擊測試結果為四顆星之後，如今一口氣再度公佈SUZUKI Vitara、RENAULT Espace、MAZDA 2與FIAT 500X的撞擊測試成績。


在這全新出爐的撞擊測試結果中，SUZUKI Vitara與RENAULT Espace成為2015年測試標準中首度獲得五星評價的車款，且Vitara也一舉打破了大車較為安全的迷思，在成年乘客安全防護方面以89%勝出Espace的82%。且在路人撞擊防護方面，Vitara也以76%的成績勝過Espace的70%。至於略遜一籌的兒童安全防護與主動式安全配備方面也有著水準以上的測試成績，完善的安全性相信將會是SUZUKI Vitara 2016年導入台灣時最好的宣傳重點。
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8 ~7 G# K, A# ^, D至於測試成績獲得四星評價的MAZDA 2與FIAT 500X，細細檢視之下也發現這兩款車在成年乘客防護方面以86%的高標準通過測試，表現甚至比起AUDI TT還要來的好。甚至MAZDA 2在路人撞擊方護上更是高居2015年EuroNCAP撞擊測試榜首，可惜在主動式安全方面因為缺乏主動式前方撞擊防護系統而讓MAZDA 2僅獲得四星評價。至於FIAT 500X則是因為測試車並未選配前方撞擊防護系統同樣屈居四星評價。
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. b3 _# \, r* z# q% m( t縱觀這四輛撞擊測試車款的表現，其實各自的表現都算相當優異，但因為MAZDA 2與FIAT 500X在主動式前方撞擊防護方面略遜一籌，而有著五星、四星的評價差異，因此未來MAZDA 2導入台灣市場之後在安全性方面應該是無庸置疑，當然了這樣的結論得要建立在MAZDA Taiwan導入完整的安全配備之上才行。至於參照過往SUZUKI進口車款的優異配備水準，2016年導入台灣的Vitara在安全性部份將可直接參考這份EuroNCAP撞擊測試結果。
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賽場神獸也能合法上路，改裝廠LANZANTE將推道路版McLAREN P1 GTR
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. ]4 B- J8 Z, @( \' p& G- C5 H9 |堪稱當代超跑頂點的三巨頭，FERRARI LaFerrari、McLAREN P1與PORSCHE 918 Spyder之間的爭戰肯定是所有車迷朋友最密切關注的話題，而其中生於賽道的品牌FERRARI與McLAREN更是各自推出FXX K與P1 GTR這兩款僅限賽道奔馳、專為極致賽道駕馭樂趣而生的頂尖車款。由於FXX K與P1 GTR在硬體規格與空氣力學上全然著重於賽車場上的性能表現，因此一般道路用車所擁有的基本配備也全都是付之闕如，媲美純種賽車的身份讓他們基本上無法符合道路法規領牌上路，成為名符其實為駕馭而生的大玩具。


而看準其中潛在的商機，英國專門從事賽車運動的LANZANTE團隊決定針對稀有的McLAREN P1 GTR進行改裝，賦予P1 GTR符合道路法規的燈具與必要設備，初期準備讓P1 GTR能夠符合歐洲與中東地區的道路規範，想方適法讓P1 GTR得以正常掛牌上路，讓那綜效馬力高達1000hp的驚人動力水準不再只能於賽道上展現，更有機會於一般道路上施展0-100km/h加速低於2.5秒的賽車性能。

McLAREN目前大約售出約40輛的P1 GTR，而這些幸運的車主手頭上全都是擁有道路版P1才能取得購買P1 GTR的資格，有了P1做為道路用車、P1 GTR能否掛牌上路應該不會是這些富豪們關注的重點才是。然而人們的慾望總是無窮無盡，限量375台的McLAREN P1比起P1 GTR在矚目程度總是略遜一籌，因此若能將P1 GTR光明正大的開至一般道路上大展身手，內心所獲得的尊榮感與快感肯定是再多錢都無法換來的，也因此讓LANZANTE有了改裝的念頭。

目前LANZANTE並未公布街道改裝版P1 GTR將會修改哪些地方，但至少確定將會有符合道路法規的遠近燈組、方向燈、煞車燈、倒車燈等等組件，所幸P1 GTR採油電複合動力系統，在引擎排放法規方面應該能輕鬆對應。而對於P1 GTR這樣過份低趴的車款，前軸抬升甚至前、後軸抬升系統也絕對是必須，否則面對稍不平整的街道路況P1 GTR便會寸步難行。

5 F! A! k2 R7 k至於McLAREN方面對於LANZANTE的街道改裝計畫也表示贊同，雖然McLAREN並不會直接參與P1 GTR街道化改裝，但會在必要之處給予LANZANTE協助，使得街道板P1 GTR的出現機會大幅提升，未來若在倫敦街頭看見P1 GTR招搖過街可別顯得太過驚訝。



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