SKODA Taiwan登陸宣言！全新第三代Fabia 65.9萬震撼首發！

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SKODA Taiwan登陸宣言！全新第三代Fabia 65.9萬震撼首發！
隸屬於VW集團旗下的汽車製造品牌SKODA，擁有相當深遠的歷史，即便在九零年代時便加入VW集團，但旗下產品仍舊具有相當的品牌特色。如今SKODA親自登陸台灣，並且以全新第三代Fabia作為SKODA Taiwan成立後在台發表的第一款新車，對於國內車壇來說也是相當好的消息，同時也在競爭激烈的微型小車市場中投下一顆震撼彈！
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SKODA Fabia自1999年推出至今多年，是品牌旗下相當重要的全球戰略車款，同時也是僅次於Octavia的熱銷車款。在歷代Fabia中都充分展現產品的優異便利、省油、空間運用及高可靠性，因此全新的三代產品一上，隨即在車壇上掀起一陣炫風，目前在全球銷售量已經創下350萬輛的佳績，對此SKODA Taiwan也寄予重任，並且以2900台做為今年的銷售目標，希望能在品牌正式進軍國內的第一年就創下佳績，這樣的目標對於SKODA Taiwan來說應該不難，因為才短短兩天的時間，全新Fabia便累績了109輛的訂單。

; L0 T) v1 B+ ]  M& {; W全新第三代SKODA Fabia充分將品牌的最新世代設計語彙發揮的淋漓盡致，在設計師巧手設計之下，同時帶來時尚、運動、科技等三種感受。透過Vision C的設計概念整合，並且將車輛進行協調的比例分配，與稜角分明的造型交錯，使第三代Fabia既有運動感同時不失時尚感，同時還有高達10多種的車色選則，並且在特定車型上還有車頂、車身雙色搭配組合。至於內裝陳設方面，雖然相較保守，但同樣在諸多細節使用與外觀相同的稜角型設計，並且加入雙色內裝設計（1.2TSI Style），讓駕駛有更加輕鬆價駕駛感受。透過裡應外合的設計手法，讓全新上市的第三代Fabia有見到便愛上的優勢。


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/ _" |( L4 U- l' ~  N5 |) lSKODA為了同時兼顧車輛的舒適與操控性，Fabia使用大量VW MQB模組化底盤技術，並與集團旗下最新PQ26底盤相互支援，以追求最優異的表現。而全新的轉向系統加上前輪距寬度也增加30mm，軸距也增長5mm，因此在前麥花臣、後拖曳臂的懸吊系統下，第三代Fabia仍能擁有相出色的操控性能，另外，第三代Fabia上一代產品相比，車身重量上更減輕了65kg之多。此外，為了讓駕駛與乘客能有最安全的乘坐環境，SKODA也將六氣囊、ESC車型穩定系統、四輪碟煞等列為標。

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! k# V+ ~- v4 ~4 X/ d# zSKODA Taiwan導入國內的全新Fabia有1.2TSI、1.6MPI兩種車型，並且會使用符合EU6環保法規的1.2L渦輪增壓引擎，提供110hp/17.9kgm的動力表現，並且會擁有XDS主動式電子差速器，以提昇車輛的過彎循跡反應與操控穩定性。至於1.6MPI車型則同樣為110hp馬力，但扭力卻只有15.8kgm。
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優異的的性能以及高安全性的表現，讓第三代Fabia在國外一上市就大受歡迎，同時也在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，更獲得德國紅點設計大獎Red Dot青睞；全新Fabia作為SKODA Taiwan登陸台灣的第一款新車，原廠也特別祭出四年不限里程保固、四年三次免費保養及四年免費道路救援，同時在售價上也有好康！主力的1.2 TSI車型到五月底前，以72.9萬的上市優惠價進行販售，而1.6MPI車型則是65.9萬，不過1.6MPI車型目前尚未到港，因此有意下單的消費者必須等到八月才能交車。優惠活動結束後1.2TSI車型則恢復78.8萬、1.6MPI也回到68.8萬的售價，所以對Fabia有興趣的消費者要把握機會了！


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. h7 o' R7 m; j8 p+ M& x" @輕量化等同性能代名詞，LOTUS小型跑車平台生產達4萬輛里程碑

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* `+ Y9 p" Y$ V. J/ ]打從1995年第一代LOTUS Elise發表至今已過了20年的悠久歷史，當時僅僅725kg的車重、搭配120hp馬力輸出讓Elise打下了LOTUS輕量化現代跑車基礎，也就此讓Elise車系開枝散葉。如今LOTUS正式宣布Elise車系所採用的小型跑車平台（Small Car Platform）已正式生產達4萬輛，除了是LOTUS在近代車款的重要里程盃之外，也代表著LOTUS的輕量化跑車威名早已受到消費者高度的認同。
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LOTUS小型跑車平台（Small Car Platform）
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LOTUS Small Car Platform採全鋁合金單體式座艙設計，構造看似簡單卻擁有極高的車體鋼性，更重要的是整個鋁合金架構重量僅僅68kg，輕易實現了當時Elise所追求的輕量化跑車定位。而這樣優異的平台不僅僅20年來在LOTUS旗下車款廣泛運用，衍生出Elise、Exige、Europa、2-Eleven與340R等高性能車款，更成為汽車業界打造Roadster車款的最佳首選基礎。包括TESLA Roadster、OPEL Speedster、DETROIT ELETRIC SP.01等車款都採用LOTUS Small Car Platform為基礎打造，甚至馬力達1244hp、極速來到435.31 km/h的HENNESSEY Venom GT也採用相同鋁合金架構打造，其強度與極限之高可見一般。
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而這輛頗具紀念價值的生產第4萬輛Small Car Platform車款也恰巧正是Elise車系、為Elise S 20th Anniversary Edition（20週年紀念版）頗具承先起後的歷史意義。這輛Elise 20th紀念版傳承了初代Elise的相同定位，並未針對動力進一步提升而由相同的1.8L機械增壓汽油引擎，輸出217hp馬力及25kgm扭力。車重部份則是進一步下修10kg來到914kg的境界。在經過輕量化工程後，Elise 20th紀念版具有0-100km/h加速4.6秒的性能，極速表現則是來到237km/h。

) M; r5 ~5 m/ C; T  u2 }1 pLOTUS CEO Jean-Marc Gales也進一步表示，雖然Small Car Platform問世迄今已20週年，但隨著車輛性能不斷的提升，Small Car Platform多年來也有著巨大的進化，但不變的是鋁合金打造輕量化平台的初衷。在LOTUS持續於輕量化跑車級距領先同級對手的同時，LOTUS也將持續更為可靠、優異的基礎平台，創造更多足以留名青史的LOTUS跑車。


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2015年第一季售出249萬輛新車，VW集團銷量繼續成長1.8%


! W3 G% O$ }0 H/ c2014年銷售數據統計，車壇巨人VW集團離原訂在2018年達成年銷千萬輛、同時竄升全球汽車產業龍頭的「Strategy 2018」的目標又邁向一步，不僅超越了GM集團，同時也與暫居榜首的TOYOTA集團的距離拉近，更值得慶賀的是年銷千萬輛的目標提前4年達陣，繳出了約1,014萬輛的新車規模，按照這樣的成長趨勢，2015年登上龍頭寶座應該是指日可待。
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SKODA Fabia

0 f: ^/ c' ^( I! n; c" t, l* c而隨著2015年第一季結束，VW集團也在近日公布了銷售數據，延續著去年成長的氣勢，今年Q1果然立刻開出紅盤，靠著3月份繳出2.3%漲幅、968,300輛的優異成績帶動下，Q1（1-3月）結算一共遞交了249萬輛新車，對比2014年同期的244萬輛有著1.8%的小幅成長。

在歐洲市場，VW集團仍然維持著穩定成長的表現，Q1一共售出了102萬輛新車，成長幅到達到4.1%，其中西歐（不含德國）就貢獻了556,100輛（+5.9%），而家鄉德國也有著314,800輛的火力支援，有著相當亮眼的9.1%成長，不過在中歐、西歐（147,500輛 -10.6%）與俄羅斯（43,500輛 –36.4%）卻呈現相當大幅度的下滑，推測與不穩定的政治因素脫離不了關係。

7 u9 I/ v7 w: e- g. o+ a在北美市場部分，VW集團Q1繳出了205,800輛的新車銷售規模，相較去年成長了4.1%，不過汽車市場大宗的美國仍舊持續衰退，交出131,600輛的規模（-1.4%），而南美市場幾乎以崩盤速度下滑了17.6%，僅有152,800輛的貢獻，而金磚四國之一的巴西22.1%的下滑速度更劇烈，僅售出110,900輛。
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當然，VW集團之所以能快速攀升的原因無他，亞太市場的強勢竄起堪稱居功厥偉，今年銷售狀況一樣火熱，Q1就交出了百萬輛的新車規模，雖然僅是2.1%的小幅成長，但卻已經寫下第一季銷售新猷，其中全球最大汽車市場的中國就貢獻了898,400輛（+0.2%），也難怪VW集團會如此看重中國這個金雞母。

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屎」動車輛！TOYOTA透過牛糞生成氫氣，驅動全新動力科技！
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+ j/ X7 r& w# ~透過先進的科技，在車壇上已經發展出多種驅動車輛的方式，除了傳統的燃油動力來源，電力也是備受期待的新星，但現在位居車壇龍頭多年的TOYOTA，更領先全球開發出氫燃料動力來源的產品Mirai，並且率先投入量產，除了在日本本土大受歡迎之外，也即將在今年底正式進軍北美市場。但TOYOTA的野心不僅是賣車，同時也想在氫燃料技術上在賺一筆，但想賺這個錢真有這麼容易？
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# K( S% D1 O+ n8 F! e4 |TOYOTA開發的Mirai透過在車輛的儲存槽灌入壓縮氫氣，便可將氫氣轉化為電力並驅動車輛，整個過程中毫無污染，僅會產生純淨的水。而這項先進的技術也不但獲得日本政府的大力支持與推動，更被視為未來車壇重要的走向。如今TOYOTA準備在今年底將這未來的希望，販售至北美市場，因此也推出全新廣告，廣告中除了大量的車輛露出外，同時也解釋氫燃料的製程相當多，似乎也間接透露TOYOTA除了大賺賣車的獲利之外，連後續的燃料生意也想參上一腳。

# Z* ~& k1 B+ V. }: g9 g確實，要直接把Mirai投入北美市場確實有困難，畢竟在基礎建設尚未周全的情況下，就算Mirai的科技性與續航力再怎麼強都很難推動，因此TOYOTA也承諾在2017年底前，北美地區將會建設至少50站氫燃料加氣站。而這些加氣站的氫氣來源將會來自水、樹木甚至是動物排泄物等，進行轉化生成氫氣；但是，北美腹地之大，區區50站真的能解決需求？
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即將在年底進軍北美市場的TOYOTA Mirai，在接受政府補助後，仍要價57500美元，合台幣還要大約172萬元左右。雖然售價不低，但Mirai對於環境的保護及資源的節約有著相當大的幫助，因此付出稍為高一點的代價，還算可以接受。而且若是真的無法負擔這樣的價格，也可透過每個月499美元（合台幣1萬4）的租賃價格為地球盡一份心力。
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jiongluan

精妙絕倫的精品，感謝啊！期待你更多更好的創作哦！